Iniziamo subito l'escursione, davanti a noi una infinita e ripida scalinata interamente verniciata dei colori di una delle squadre locali. La scalinata sembra non avere mai termine ma anche questa, come è naturale, ha effettivamente una fine e ci troviamo su una strada (?) svoltiamo a sinistra e in pochi minuti siamo in Piazza Manin, da dove parte il ternino della ferrovia Genova Casella. La ferrovia Genova Casella, a scartamento ridotto, meglio conosciuta dai genovesi come "Trenino di Casella", parte dalla piccola stazione ubicata sopra piazza Manin, a ridosso delle Mura di San Bartolomeo e vicino al castello Mackenzie di Gino Coppedé definito capriccio da Re ed è considerato uno dei più riusciti esempi del gusto architettonico in uso a fine Ottocento, teso a recuperare le suggestioni del Medioevo (di cui il poco distante castello d'Albertis è un ulteriore esempio), con richiami allo stile gotico e al manierismo. Aperta all'esercizio nel 1929 (a fine lavori, iniziati con la cerimonia della posa della prima pietra il 26 giugno 1921), collega la città di Genova - dalla stazione di piazza Manin - all'abitato del comune di Casella, nell'entroterra del capoluogo, attraverso un percorso totalmente montano lungo 24,318 chilometri che tocca tre valli differenti: la Valbisagno, la Valpolcevera e la Valle Scrivia. La linea è a scartamento ridotto di 1 metro e a trazione elettrica. Con undici coppie giornaliere di treni trasporta circa 250 mila passeggeri l'anno. Il tempo di percorrenza dell'intera linea è di circa 50 minuti. Le altimetrie toccate sono le seguenti: dalla quota di 93 metri s.l.m. della stazione di Genova Piazza Manin si passa in nove chilometri ai 370 m di località Trensasco, per giungere a 410 metri di altitudine del capolinea di Casella dopo aver valicato lo spartiacque della frazione di Crocetta d'Orero, a 458 metri s.l.m. La pendenza massima è del 45‰. Siamo abbastanza in anticipo, il nostri treno partirà solo dopo trenta minuti, alle ore dieci.

Mentre aspettiamo assistiamo dalla ridottissima panchina alle manovre per agganciare e sganciare vagoni da un binario all'altro. Fianlmente saliamo a bordo e si parte.
Lasciamo ben presto la città e dai tristi palazzi passiamo a una più lussureggiante e allegra collina, il profumo delle acacie in fiore inebria l'interno dei vagoni.  Arriva anche il  controllore che passa da un vagone al'altro passando bel bello en plein air, tanto non si parla certo di Alta Velocità, infatti il nostro trenino procede ad una velocità ridicola per il nostro metro di misura ma che ci riporta ad un tempo quando la vita non era frenetica come la nostra.
Le stazioncine si susseguono: la priam è San Pantaleo (127 m. slm), Sant'Antonino 190 m.s.l.m., Cappuccio 370 m s.l.m., Poggino dove la  fermata è stata soppressa,Trensasco e infine Campi (364msl.) la nostra destinazione.
Usciamo dalla piccola stazione e ci dirigiamo verso sinistra, percorriamo la strada asfaltata per pochi minuti e in prossimità della trattoria Baita del Diamante imbocchiamo sulla destra una strada sterrata e poi subito a destra un ripido sentiero  si inerpica nel bosco, segnavia itinerario anello Val Bisagno segno linea arancione. Il sentiero sale molto ripidamente e attraversa prati fioriti e di un verde intenso di una primavera che si è fatta attendere ma che adesso esplode di mille colori.
All'improvviso alzando la testa vediamo svettare su in alto il forte Diamante, siamo ad una prima ante cima e sembrava di essere già arrivati e invece ancora un'altra ripida salita ci attende.
Finalmente giungiamo sotto le imponenti mura di questa fortezza, purtroppo ci rendiamo conto che questa fortezza non è visitabile e lo stato di abbandono deprime, per fortuna la vista sulle montagne vicine ci rinfranca,dal forte Diamante la vista spazia su le due vallate che circondano Genova (la Val Polcevera e la Val Bisagno). Ci accontentiamo di fare il giro delle mura e leggiamo la storia del forte su tabelle esplicative.
apprendiamo che il primo progetto del Forte Diamante risale al 1747 ma la costruzione vera e propria iniziò nel 1756. Altre trasformazioni avvenirono nel 1814 ad opera del Genio Sardo. Il suo abbandono definitivo, che dura fino ad oggi, è datato 1914.
Il Forte Diamante è la postazione che si trova più a nord tra le mura di Genova, inoltre non è più ubicato nel comune di Genova ma nel comune di Sant'Olcese, unico forte a trovarsi fuori dai confini del comune. Il forte Diamante si trova sul monte Diamante ed è raggiungibile sia dalla Val Polcevera che dalla Val Bisagno, vallate su cui il Forte è in posizione dominante. La via più semplice è comunque quella che proviene dal Forte Sperone e che permette di giungere a piedi, superati il Forte Puin e il Fratello Minore, fino alla Sella de Diamante e quindi al tratto finale (comune tra tutte le vie di accesso) con 14 tornanti che si inerpicano fino al Forte.
Arrivati in cima al Diamante si trova l'ingresso del forte, anticamente dotato sia di ponte levatoio che di stemma sabaudo. Il forte è ormai sprovvisto delle strutture in ferro, tra cui le grate a protezione delle caditoie, asportate durante la seconda guerra mondiale. Nonostante lo stato di abbandono, la struttura, considerata anche la posizione dominante sugli Appennini e la tipologia di fortificazione, è molto scenografica e affascinante.
Riprendiamo la via e scendiamo dal versante opposto su una mulattiera che scende in un susseguirsi di ripidi tornanti per poi risalire su un colle dove sorgeva il forte Fratello Maggiore distrutto negli anni trenta del 1900 e ora solo qualche rudere testimonia di tale costruzione, nelle vicinanze si scende al forte Fratello Minore. Sempre da tabella, mal ridotta, riusciamo a capire che la costruzione del Forte Fratello Minore cominciò nel 1815 con la costruzione della Torre e proseguì con un progetto modificato dal Genio Militare Sabaudo dopo il 1830.
Un ponte levatoio, non più presente, conduce verso l'ingresso della Torre il cui pavimento interno è in parte crollato, come in cattivo stato è tutta la struttura del Forte probabilmente già abbandonato a fine '800.
Studiamo comunque la costruzione e ci divertiamo ad immaginarci come dovevano vivere in queste fortificazioni.
Riprendiamo il percorso, siamo in vista del forte Puin e del forte Sperone, ci dirigiamo verso il primo, percorriamo il sentiero in cresta, siamo ancora in ambiente appenninico ed è ancora piacevole, abbiamo di fronte, in lontananza, il mare e la vista spettacolare delle fortificazioni.
Giungiamo al forte Puin, anche questo rigorosamente chiuso e abbandonato, per capire qualcosa ci mettiamo a decifrare tabelle ormai quasi ineleggibili e leggiamo: il Forte Puin venne costruito dai piemontesi a partire dal 1815 per ordine del Governo Provvisorio e venne terminata nel 1830.
Abbandonata a fine ottocento venne presa in concessione e restaurata nel 1963 dal professor Fausto Parodi, pittore che l'ha abitato per 15 anni.
Il nome probabilmente deriva dalla parola puin che in genovese significa "padrino" e di cui esisteva, sottostante al forte, una baracca.
Il Forte Puin é raggiungibile in pochi minuti di cammino partendo dal Forte Sperone, una salita sulla destra del sentiero conduce ad un punto originariamente levatoio e da qui si entrerebbe nella cinta.
Nelle vicinanze ci sono qualche alberello e ci dirigiamo verso questi per trovare un po' d'ombra e fermarci a mangiare. Il pranzo è frugale e subito i patiti della pennichella non vi rinunciano e incuranti del pericolo del " selvaggiume" si sdraiano sull'erba e in un attimo ronfano.
Fortunatamente gli basta poco, ripartiamo tenendo come punto di riferimento la grande mole del forte Sperone
Giunti al forte sperone speravamo che almeno questo fosse visitabile ma anche qui l'abbandono è totale, cerchiamo l'entrata ma niente da fare, i cancelli che troviamo sono tutti ben chiusi con catene.
Anche qui solita tabella e allora ci istruiamo sulle vicissitudini di questa costruzione. Il forte Sperone è forse il più importante dei forti genovesi in quanto si trova sulla sommità del monte Peralto, in una posizione dominante sulla città ed è punto di innesto delle Nuove Mura da levante a ponente con i percorsi che portano in direzione nord verso il forte Puin, il Fratello Minore ed infine il forte Diamante.
Data la posizione dominante sulla città notizie riguardanti fortificazioni in questo punto risalgono a tempi molto remoti, fin dal 1300. Le prime vere notizie sono comunque del 1530, anno in cui il senato di Genova stanzia i soldi per la costruzione di una Bastia sul Peralto. In realtà il forte che conosciamo adesso deriva dalle modifiche effettuate tra il 1700 e il 1800.
Nella prima guerra mondiale fu utilizzato come prigione, mentre tra il 1958 e il 1981 venne utilizzato dalla Guardia di Finanza.
Da quel momento il forte é in disuso. D'estate vi si svolgono rappresentazioni teatrali in un contesto davvero scenografico ma la bellezza e la posizione incantevole di quest'opera ne vorrebbero sicuramente un uso più proficuo.
Il forte Sperone é raggiungibile in macchina seguendo la strada per il Righi, dopo averne incontrato la sagoma partendo da levante é possibile, girando a destra subito dopo un tornante, giungere fino all'ingresso con ponte levatoio.
E si vede che qui si può arrivare in auto, l'inciviltà è passata da qui, immondizia di tutti i generi è disseminata ovunque e questa vista non è che contribuisca alla riuscita dell'escursione.
Scavalchiamo un basso muretto ed entriamo all'interno e riusciamo ad arrivare sino al ponte levatoio, almeno possiamo ammirare l'ingegnoso sistema per chiudere contemporaneamente la porta e alzare il ponte levatoio, ammiriamo anche il bello stemma araldico (sabaudo?) che sovrasta il portone.
Ritorniamo sui nostri passi e giunti sulla strada sulla sinistra, scendendo, individuiamo un sentiero senza segnalazioni ma a occhio riteniamo che ci porti sulla strada delle mura di levante. Infatti sbuchiamo vicino ad un grande cisterna dell'acqua, forse l'acquedotto, e da qui scendiamo seguendo sempre le mura sino a giungere al Castellaccio

Oltrepassiamo  l'archivolto del Forte Castellaccio e ci fermiamo all'Osteria du Richettu per una birra, un gelato.
Ripreso il percorso sulla sinistra  il Forte Castellaccio al cui interno é visibile la Torre Specola. dalla solita tabella apprendiamo che nel punto in cui si trova il Forte Castellaccio ci sono notizie di mura difensive fino dal 1300. In realtà il forte che vediamo oggi è una costruzione della prima metà del 1800, come la Torre Specola che si trova al suo interno.
Famoso nella vecchia Genova perché dal 1875 fino al 1940 da una casamatta posta all'angolo delle mura esterne veniva sparato, ogni giorno, un colpo di cannone ad indicare il mezzogiorno.
Attualmente il forte Castellaccio è disabitato ed inutilizzato, a parte un utilizzo della Torre Specola come magazzino da parte dell'Istituto Idrografico della Marina e di un ristorante (Osteria du Richettu) posto lungo la strada.
Il forte é raggiungibile attraverso Via del Peralto, dal centro di Genova in generale seguendo le indicazioni Righi.
E' anche possibile raggiungerlo a piedi utilizzando la funicolare Zecca - Righi (che parte da Largo Zecca, nel centro di Genova) e risalendo le mura per qualche centinaio di metri.
Scendiamo lungo la strada tra auto che ci sfrecciano vicino e  sinceramente non vediamo l'ora di uscirne, proseguiamo lungo le mura dello Zerbino. sino a costeggiare di nuovo il castello Mackenzie e infine passiamo davanti alla stazione della ferrovia Genova - Casella. Ci riportiamo all'infinita scalinata e siamo, finalmente, sul piazzale davanti allo stadio dove abbiamo parcheggiato le auto.
escursione fuori dall'usuale abbastanza bella per l'aspetto naturalistico sino al forte Puin, da qui in poi passo dopo passo ci viene confermato l'imbecillità di persone che non hanno nessun rispetto ne per l'ambiente ne per le persone scambiando posti bellissimi per pattumiere personali sensa capire che poi alla fine nell'immondizia finiranno per viverci, d'altronde come dice un vecchio detto: " la mamma degli imbecilli è sempre in cinta!"